Fietsersbond Vught maakt doorstart

Lang kende Vught een plaatselijke afdeling van de landelijke Fietsersbond. Ruim twee jaar geleden stopte dat abrupt, toen de drijvende kracht in Vught Jan-Willem Hommes overleed. Nu dan een nieuwe start. Een aantal fietsers heeft een nieuwe werkgroep opgericht, als onderdeel van de afdeling Den Bosch. De eerste acties zijn inmiddels uitgevoerd: het vormgeven van een startdocument en een website.

Trekker en contactpersoon is Erik van Hal uit Vught. Daarnaast zitten in de werkgroep Mart Peijnenborg en Ron Jasker uit Vught, en uit Helvoirt Peter Leermakers en Christ van Iersel.

Waar staat de Fietsersbond Vught voor?

Voor de belangen van het langzaam verkeer: uiteraard voor de fietsers, maar zeker ook voor de voetgangers. Zowel binnen Vught, Helvoirt en Cromvoirt als in de buitengebieden. De Fietsersbond is er op de eerste plaats voor de regelmatige fietsers, maar ook voor de recreatieve fietsers en wandelaars.  

Erik van Hal: “Belangrijk, want voor een gezonde, veilige en aantrekkelijke leefomgeving moet fietsen en/of lopen op de kortere afstand (5- 7 km) de meest logische keuze zijn voor je vervoer naar werk, boodschappen, cultuur, recreatie, etc. De kwaliteit en inrichting van wegen, paden en kruisingen en de stimulering van langzaam verkeer moet daar op gericht zijn. In Vught, Helvoirt en Cromvoirt is dit extra belangrijk, want veel inwoners vinden de fietsvoorzieningen in Vught onder de maat. De landelijke Fietsersbond doet tweejaarlijks onderzoek naar de beste Fietsgemeente van Nederland. In Vught nemen gemiddeld tussen de 60 tot 70 mensen deel aan dit onderzoek. De pas gepresenteerde resultaten van 2026 geven een dalende trend te zien: van een 3,5 in 2022 naar een 3,3 in 2026 op een schaal van 1 tot 5. Vught scoort daarmee beneden gemiddeld. Met name de beleving van veiligheid en verkeersdrukte scoort laag. Een reden tot zorg dus”.

Wat speelt er binnen de gemeente?

Vught groeit en daarmee ook het verkeer. Het belang van en de prioriteit voor lopen en fietsen wordt uit oogpunt van gezondheid, duurzaamheid, klimaat en milieu vaak genoemd in belangrijk gemeentelijk beleid. Ook in de recente verkiezingsprogramma’s van de politieke partijen. Zelfs als dat ten koste moet gaan aan ruimte voor de auto. In de recente keuzes in de praktijk zien we dat nog lang niet altijd terug.

• Zoals bij de onveilige oplossing Laagstraat/Wolfskamerweg, die gelukkig wordt aangepast, het nieuwe tijdelijke NS station (5 jaar!) zonder goede toeleidende fiets- en looproutes, een Baron van Hövellplein met het smalste trottoir bij de drukste entrees.
• Ook zijn er nog onveilige fietsstroken langs belangrijke ontsluitingswegen (Vijverbosweg, Taalstraat, Helvoirtseweg, Martinilaan).
• Er is sprake van sluipverkeer op  Sparrendaalsweg/Hoevensestraat en de Esschebaan.
• Het Verdiept Spoor Vught zal naast het herbergen van de F2 fietsroute Den Bosch – Eindhoven door Vught in de eindsituatie de komende 5 jaar vooral bol staan van de tijdelijke situaties voor fietsers en voetgangers.
• De te ontwerpen Korte Termijn Maatregelen N65 zullen voor zeker 10-15 jaar bepalend zijn voor de kwaliteit van de oversteekbaarheid van deze autoweg binnen de gemeente.
• Er liggen nog tracékeuzes en uitwerkingen voor van de fietsroute F2 Den
  Bosch-Eindhoven en de route F65 Den Bosch-Tilburg.
• Bovendien kent de gemeente een veelheid aan uit te voeren bouwplannen. Van kleiner (Den Hoek) tot groot (Kraaijenberg, Leyhoeve) en groots (Park Voorburg). Te maken keuzes hier kunnen en zullen bepalend zijn voor de aantrekkelijkheid voor langzaam verkeer.

De werkgroep heeft een aantal speerpunten benoemd waar ze samen met de gemeente aan de slag willen. Ze zijn binnenkort te lezen op deze website

Contact

De doorstart is nog maar het begin. We roepen enthousiaste fietsers die een goed fietsklimaat van belang vinden, op om lid te worden van de Fietsersbond en/of als vrijwilliger aan te sluiten bij de lokale afdeling. Met name iemand uit Cromvoirt wordt nog node gemist.

Mail: [email protected]